Actualmente, el camión frigorífico sigue siendo el transporte internacional más usado (97% de los casos en frutas y hortalizas) por la buena conservación de los perecederos. La combinación de la flexibilidad, velocidad, transparencia, y la sencillez de uso hacen que este transporte sea una modalidad con la que es difícil competir.
Sin embargo, existe una tendencia creciente de su coste debido a las limitaciones que se quiere imponer a su tránsito, y al margen de las fluctuaciones en el precio del combustible. En una transacción internacional, el transporte puede suponer entre el 20% al 30% del coste total, siendo el concepto de mayor relevancia tras descontar la mano de obra incluida en las diferentes fases del proceso. Esto demuestra la urgente necesidad de buscar alternativas o complementos para el tránsito de este tipo mercancías.
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6 Jun 2023
5 razones para la intermodalidad en el transporte de frutas y hortalizas
Actualmente, el camión frigorífico sigue siendo el transporte internacional más usado (97% de los casos en frutas y hortalizas) por la buena conservación de los perecederos. La combinación de la flexibilidad, velocidad, transparencia, y la sencillez de uso hacen que este transporte sea una modalidad con la que es difícil competir.
Sin embargo, existe una tendencia creciente de su coste debido a las limitaciones que se quiere imponer a su tránsito, y al margen de las fluctuaciones en el precio del combustible. En una transacción internacional, el transporte puede suponer entre el 20% al 30% del coste total, siendo el concepto de mayor relevancia tras descontar la mano de obra incluida en las diferentes fases del proceso. Esto demuestra la urgente necesidad de buscar alternativas o complementos para el tránsito de este tipo mercancías.
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